最近翻出了一臺壞了很久的電動三輪車充電器,因為以前著急用,買了新的這個被扔在一旁很久了。今天沒事在維修部里,拆開充電器一看,簡直是慘不忍睹,目測保險管燒黑炸裂,電源模塊兒炸的崩了一個角,還好上面兒的字還有是3845,燒黑好幾個電阻,色環已經看不清了,測量場效應管擊穿,電源板高壓部分熏黑很大一片。

      首先拆掉燒壞的元器件,用酒精棉花清洗了電路板。由于手頭上沒有3845,只有一些3842。根據以往的經驗,3845和3842不通用的。首先啟動電壓不對,3842需要更高一點,決定上去先試一下。

      手上找不到小保險管,就用細軟電線里面兒的兩根兒細銅絲含在了燒壞的保險管兩端的鐵殼上,據經驗大概能過4A的電流。把3842焊在電路板上以后,電源模塊兒第三腳道場效應管的取樣電阻用1k的換上。六腳到場效應管電阻應該上個20歐姆左右的,實在找不到就找上一個15歐姆的。場效應管到電源負極的取樣電阻上了一個0.2歐姆的大功率電阻。怕再次炸塊兒場效應管暫時沒上。開機測量電源模塊兒六角已經有了輸出電壓,看來模塊兒已經啟動啦,不確定正不正常。

      決定焊上場效應管試一下,原來機器上的場效應管型號是k10e60w,手上也沒有。我焊上了手上有的12n60。正準備通電試機,再次測量了一下發現場效應管旁邊還有一個8550小三極管和一個二極管也擊穿了。順著電路分析了一下應該是一個自動關斷輸出的電路?,F在問題來了以前因為這些小東西不值錢,基本沒有心思修。所以也不知道電源模塊兒第六腳到850這個社會的電阻到底是多大歐姆?所以自動關斷電路暫時沒修,直接飛了一根線把電源模塊第六腳輸出的20歐姆電阻的另一端接到場效應管。準備通電啦!心里邊兒七上八下,無非是兩種結果:一是電源不啟動,重新再買電源模塊兒或者是改電路。二是“炸雞”啦。做好了再次炸塊兒的心理準備。準備了一個透明的小塑料盆兒,剛好把電路板兒扣上。

      修理工做到這一步簡直是太滑稽了。結果通電一看,沒炸。紅燈和綠燈都亮了起來,等了幾分鐘,摸一下場效應管溫度溫的應該沒問題。再次測量看看電壓有沒有輸出測出電壓90多V。我這充電器是48V的。應該是最多不到60V才算正常,要不然不會轉燈的,應該還有問題。為省事兒直接把光耦和431全部換掉以后再次測量電壓回到了55V??磥泶_實這兩件其中有一件有問題了。裸體電路板把風扇立在場效應管旁邊插在電瓶試了半個多小時,摸了一下場效應管管溫度正常,看來是搞定了,這次的維修說明電源模塊兒3845和3842也不是絕對不能代換。